Tân binh xe điện sắp cập bến thị trường Việt: SUV dáng Porsche, sạc 20–80% chỉ 9 phút

24/01/2026 - 22:065 phút đọc

(Banker.vn) Một thương hiệu xe điện cao cấp trực thuộc tập đoàn Geely chuẩn bị đưa "con cưng" tiến vào thị trường Việt với nhiều trang bị bất ngờ, động cơ "khủng long".

Ngay trước thời điểm rục rịch kế hoạch “đặt chân” vào dải thị trường Đông Nam Á, Zeekr đã tung thêm hình ảnh chính thức của mẫu SUV cỡ lớn hoàn toàn mới mang tên Zeekr 8X – sản phẩm được đánh giá có ngoại hình sang, bề thế và mang hơi hướng Porsche Cayenne, đồng thời sở hữu hệ truyền động điện hóa mạnh tay đến mức có thể khiến nhóm SUV hạng sang truyền thống phải dè chừng.

margin: 15px auto;" />

Theo lộ trình mở rộng, Đông Nam Á đang được xem là “vùng đất mới” mà các hãng xe Trung Quốc muốn chiếm thị phần sớm. Với Zeekr, mục tiêu không chỉ là tăng doanh số mà còn là xây dựng hình ảnh thương hiệu ở nhóm khách hàng trẻ, giàu, thích công nghệ và sẵn sàng chi tiền cho trải nghiệm khác biệt.

Đặc biệt, kế hoạch của Zeekr tại Việt Nam dự kiến bắt đầu bằng hai sản phẩm chiến lược gồm Zeekr 7X và Zeekr 009 nhằm mở rộng dải sản phẩm lên nhóm SUV cỡ lớn, nơi các thương hiệu hạng sang truyền thống lâu nay đang nắm lợi thế.

Zeekr 8X: Dáng Porsche Cayenne, chi tiết kiểu Rolls-Royce, tạo hiệu ứng “xe sang điện hóa”

Zeekr 8X được phát triển trên nền tảng Sustainable Experience Architecture phiên bản thể thao SEA-S – một biến thể khung gầm từng gây chú ý khi dùng chung với Lotus Eletre. Đây là chi tiết rất đáng giá về mặt định vị: Zeekr không còn muốn bị xem là “xe điện Trung Quốc giá tốt”, mà đang hướng đến hình ảnh một thương hiệu cao cấp thực thụ, dùng công nghệ nền tảng tương đồng với các nhánh xe sang trong hệ sinh thái Geely.

Về kích thước, Zeekr 8X thuộc nhóm SUV to lớn với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.100 x 1.998 x 1.780 mm; chiều dài cơ sở ở mức 3.069 mm. Những con số này đưa 8X tiệm cận nhóm SUV hạng sang cỡ lớn, đồng nghĩa không gian nội thất và dáng đứng sẽ “đồ sộ” theo phong cách xe dành cho người thích sự bề thế.

Ngoại hình Zeekr 8X gây ấn tượng mạnh nhờ thiết kế cơ bắp, nhiều đường nét dày tạo cảm giác “xe nặng ký”, đúng kiểu SUV cao cấp. Phần đầu xe là nơi tạo điểm nhấn rõ nhất với lưới tản nhiệt cỡ lớn mạ bạc, gợi liên tưởng đến phong cách “waterfall grille” trên những dòng xe siêu sang. Cụm đèn LED định vị ban ngày dạng chữ C được tạo hình hiện đại, kết hợp với projector đặt thấp giúp mặt trước vừa dày dặn vừa sắc nét.

Zeekr cũng đẩy mạnh yếu tố “ánh sáng cao cấp” khi công bố cụm đèn pha được cấu thành từ hàng chục nghìn mặt cắt dạng kim cương tạo hiệu ứng phản xạ sang trọng. Ở phía sau, xe dùng cụm đèn hậu kéo dài nối liền hai bên, đồng thời tích hợp dòng chữ Zeekr – một cách làm quen thuộc trên SUV hạng sang hiện đại nhằm tăng độ nhận diện.

Điểm tinh tế là hốc biển số được đặt ở vị trí cao, vô tình làm phần đuôi xe càng “đầy” hơn, tạo cảm giác vạm vỡ, to bản – đúng kiểu SUV cỡ lớn hướng đến nhóm khách hàng thích phong thái “xe chủ tịch”.

Hệ truyền động EREV “đỉnh”: 1.400 mã lực, pin lớn và sạc 20–80% chỉ 9 phút

Điểm khiến Zeekr 8X thực sự đáng gờm không chỉ nằm ở thiết kế, mà nằm ở hệ thống truyền động. Theo công bố, Zeekr 8X sử dụng cấu hình hybrid mở rộng phạm vi (EREV). Đây là hướng đi đang được nhiều hãng đẩy mạnh vì giải quyết đúng “nút thắt” của xe điện.

Động cơ xăng 2.0L tăng áp đóng vai trò máy phát điện

Zeekr 8X có 2 cấu hình vận hành:

Bản 2 mô-tơ điện: 897 mã lực, mô-men xoắn 935 Nm

Bản 3 mô-tơ điện (2 mô-tơ cầu sau): tới 1.400 mã lực, mô-men xoắn 1.410 Nm

Nếu đặt các con số này lên bàn cân, có thể nói Zeekr 8X đang “chơi kiểu xe hiệu năng” chứ không đơn thuần là SUV gia đình. Mức công suất 1.400 mã lực thậm chí đủ sức đưa 8X vào nhóm xe có hiệu năng ngang xe thể thao hạng nặng.

Về pin, Zeekr 8X nhiều khả năng dùng pin NMC với hai mức dung lượng 55 kWh và 70 kWh. Trong đó, bản pin 70 kWh cho phép chạy thuần điện tối đa 380 km theo chu trình CLTC là một con số rất “khủng” nếu xét đây là SUV cỡ lớn, thân xe nặng và hướng đến trải nghiệm sang.

Đáng chú ý nhất là khả năng sạc nhanh DC “6C”. Theo thông tin được hãng nhấn mạnh, xe có thể sạc từ 20% lên 80% chỉ trong 9 phút. Nếu thông số này đúng theo điều kiện thực tế, đây sẽ là một trong những điểm biến Zeekr 8X thành mẫu SUV điện hóa có tính ứng dụng cao, giảm đáng kể “nỗi sợ sạc” vốn còn là rào cản lớn với người dùng xe điện.

Ở góc nhìn chiến lược, công nghệ sạc siêu nhanh chính là “vũ khí” để Zeekr tự tin cạnh tranh trong phân khúc cao cấp là nơi khách hàng không thích chờ đợi nhưng lại rất thích công nghệ.

Zeekr 8X có thể trở thành “quân bài chiến lược” khi thương hiệu vào Việt Nam

Khi Zeekr lên kế hoạch bán xe tại Việt Nam trong năm 2026, hai mẫu mở màn 7X và 009 đủ để tạo độ phủ và định vị thương hiệu ở hai thái cự: SUV điện và MPV siêu sang. Bởi thực tế tại Việt Nam, người dùng chuộng dáng xe cao, bề thế; thích không gian rộng; ưu tiên sự an toàn và đặc biệt xem SUV lớn là biểu tượng vị thế. Nếu Zeekr 8X được đưa về đúng thời điểm, hãng hoàn toàn có thể tạo ra một làn sóng mới SUV sang kiểu châu Âu, công nghệ điện hóa mạnh, khả năng vận hành ấn tượng nhưng vẫn giữ được tính tiện dụng.

Quan trọng hơn, Zeekr 8X đang đại diện cho một xu hướng rõ rệt của ngành xe cao cấp không còn chỉ là động cơ lớn hay nội thất sang mà phải là công nghệ điện hóa, hiệu năng cao và sạc nhanh, tức những điều tạo ra trải nghiệm “đẳng cấp mới”.

Với Zeekr, 8X không chỉ là một mẫu xe mà là tuyên ngôn rằng hãng đã sẵn sàng chơi ở sân khúc cao nhất là nơi các ông lớn SUV hạng sang lâu nay vốn gần như không có đối thủ từ châu Á đủ sức tạo áp lực trực diện.