Tôi chạy thử chiếc xe số quốc dân vẫn "đáng tiền" sau nhiều năm, xăng tăng không là vấn đề

21/03/2026 - 10:304 phút đọc

(Banker.vn) Tôi trải nghiệm mẫu xe số 110cc giá rẻ, vận hành bền bỉ và tiết kiệm xăng.

Trong nhiều năm qua, Honda Wave Alpha vẫn được xem là một trong những mẫu xe số phổ biến nhất tại Việt Nam. Thiết kế đơn giản, chi phí sử dụng thấp và độ bền cao khiến chiếc xe này trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều người. Khi có dịp chạy thử Wave Alpha trong vài ngày để di chuyển trong thành phố và trên những tuyến đường ngoại ô, tôi nhận ra vì sao mẫu xe này vẫn giữ được sức hút dù không có quá nhiều trang bị hiện đại.

margin: 15px auto;" />

Cảm giác đầu tiên: Nhỏ gọn và rất dễ làm quen

Khi lần đầu ngồi lên Honda Wave Alpha, cảm giác quen thuộc là điều dễ nhận ra nhất. Thiết kế xe khá nhỏ gọn, yên xe thấp nên việc chống chân rất dễ dàng. Phần thân xe vẫn giữ kiểu dáng đơn giản đặc trưng của dòng Wave. Điều này giúp xe di chuyển linh hoạt trong phố đông, đặc biệt khi phải len lỏi qua các dòng xe cộ vào giờ cao điểm.

Bộ bánh 17 inch với vành nan hoa cũng khiến chiếc xe trông thanh thoát hơn so với nhiều mẫu xe số hiện nay. Trong quá trình dắt xe hoặc quay đầu trong bãi gửi, tôi nhận thấy Wave Alpha khá nhẹ và dễ điều khiển.

Khi bắt đầu chạy thử, tôi khởi động xe và vào số 1. Động cơ 110cc của Wave Alpha không quá mạnh nhưng đủ dùng cho nhu cầu di chuyển hàng ngày. Xe tăng tốc nhẹ nhàng và khá mượt khi chuyển qua các cấp số. Trong điều kiện chạy trong thành phố, xe dễ dàng đạt tốc độ khoảng 40–50 km/h.

Một điểm tôi nhận thấy là động cơ vận hành khá êm và ít rung. Honda Wave Alpha sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 109,2cc cho công suất tối đa 6,12 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,44 Nm tại 5.500 vòng/phút. Với hộp số tròn 4 cấp, việc sang số khá nhẹ và dễ làm quen ngay cả với người mới chạy xe số.

Đi đường xấu vẫn khá ổn định

Trong quá trình trải nghiệm, tôi thử chạy xe qua một vài đoạn đường gồ ghề nhẹ. Hệ thống giảm xóc trước dạng ống lồng và giảm xóc sau lò xo giúp xe vận hành khá ổn định. Khi đi qua các ổ gà nhỏ hoặc gờ giảm tốc, xe không bị rung quá mạnh.

Wave Alpha sử dụng phanh tang trống cho cả hai bánh. Trong điều kiện chạy trong thành phố, hệ thống phanh này vẫn đủ dùng. Một điểm đáng chú ý là bộ lốp kích thước 70/90-17 phía trước và 80/90-17 phía sau, giúp xe bám đường khá tốt.

Trong vài ngày chạy thử, điều khiến tôi ấn tượng nhất vẫn là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố của Honda, Wave Alpha có mức tiêu thụ khoảng 1,72 lít/100 km. Trong điều kiện chạy hỗn hợp trong thành phố, con số thực tế mà tôi ước tính cũng khá gần với mức này.

Đây là lý do vì sao Wave Alpha vẫn được nhiều người chọn làm phương tiện đi lại hàng ngày, đặc biệt ở những khu vực nông thôn hoặc vùng đồi núi.

Hiện nay, Honda Wave Alpha có giá niêm yết khoảng 17,8 – 18,9 triệu đồng tùy phiên bản. Tuy nhiên tại nhiều đại lý, giá bán thực tế dao động khoảng 22,5 – 24 triệu đồng, tức cao hơn niêm yết khoảng 4,6 – 5 triệu đồng. So với trước đây khi mức chênh có thể lên tới 6–8 triệu đồng, mức chênh hiện nay đã giảm đáng kể

Sau vài ngày trải nghiệm, tôi nhận ra Honda Wave Alpha vẫn là mẫu xe số thực dụng. Xe không có nhiều công nghệ hiện đại nhưng lại bền bỉ, tiết kiệm xăng và dễ sử dụng. Với những ai cần một chiếc xe số đơn giản, chi phí vận hành thấp và dễ sửa chữa, Wave Alpha vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc trên thị trường.