Xe điện phổ thông "vừa đủ dùng": Thiết kế tối giản, đi 70–90 km/lần sạc, giá chưa tới 19 triệu

16/01/2026 - 14:574 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu xe điện giá 18,89 triệu hướng tới người dùng phổ thông, thiết kế gọn đẹp, động cơ 1.400W chạy 40–45 km/h, đi 70–90 km/lần sạc.

Xe điện đang trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều gia đình, đặc biệt là nhóm học sinh – sinh viên, người đi làm gần và người cần một phương tiện tiết kiệm chi phí vận hành. Trong phân khúc giá dưới 20 triệu đồng, người dùng thường ưu tiên các yếu tố như xe gọn, dễ điều khiển, vận hành ổn định, trang bị đủ an toàn và quãng đường chạy đủ dài để không phải sạc liên tục. Dibao KEVA là một mẫu xe đi đúng hướng đó.

margin: 15px auto;" />

Với mức giá 18.890.000 đồng, Dibao KEVA được định vị là xe điện phổ thông nhưng vẫn có thiết kế hiện đại không quá "xe học sinh" và cũng không làm kiểu hầm hố.

Thiết kế nhỏ gọn, tối giản nhưng vẫn hiện đại và có "chất" riêng

Dibao KEVA có kích thước tổng thể 1.670 x 665 x 1.040 mm, thuộc nhóm xe điện gọn gàng, phù hợp nhiều đối tượng. Điểm đáng chú ý là KEVA được làm theo hướng "tối giản nhưng không đơn điệu". Thân xe lược bớt các chi tiết rườm rà tạo cảm giác thanh thoát và nhẹ nhàng khi nhìn từ bên hông.

Hệ thống đèn LED bi cũng là chi tiết giúp xe trông hiện đại hơn. Đèn LED cho ánh sáng tốt hơn so với đèn halogen trên nhiều mẫu xe điện giá rẻ, đồng thời tạo cảm giác "xe xịn" hơn khi chạy ban đêm. Dibao KEVA còn có điểm cộng ở phần màu sắc. Xe được đưa ra nhiều tùy chọn màu mang hơi hướng thời trang như ghi sần, đen sần, vàng xanh, ngọc xám, trắng sữa…

Ở phân khúc dưới 20 triệu đồng, yếu tố khiến người dùng quan tâm nhất vẫn là động cơ có khỏe không, xe có ì không và chạy có “mượt” không. Dibao KEVA dùng động cơ điện công suất tối đa 1.400W, đây là mức công suất khá hợp lý với nhóm xe phổ thông.

Với thông số này, KEVA có thể đạt tốc độ khoảng 40–45 km/h. Mức tốc độ này phù hợp nhu cầu nội đô, đủ để đi học, đi làm gần và di chuyển hàng ngày. Nếu chỉ dùng cho các tuyến đường bằng phẳng trong thành phố, KEVA hoàn toàn đáp ứng tốt. Xe cũng đủ sức xử lý các đoạn dốc nhẹ hoặc cầu vượt trong đô thị, miễn là tải trọng không quá nặng và người dùng chạy đúng tốc độ.

Quãng đường 70–90 km/lần sạc: "Đủ dùng" cho 3–5 ngày đi học, đi làm

Về pin/ắc quy, Dibao KEVA sử dụng hệ ắc quy 60V (5 bình 12V) – 22Ah. Theo thông tin công bố, xe có thể đi được khoảng 70–90 km mỗi lần sạc, tùy tốc độ chạy và tải trọng. Đây là quãng đường tương đối tốt trong phân khúc xe điện dưới 2kW. Với nhu cầu phổ biến như đi học 10–15 km/ngày hoặc đi làm gần 8–12 km/ngày, người dùng có thể sạc 2–3 lần mỗi tuần, thậm chí ít hơn nếu quãng đường ngắn.

Thời gian sạc tối đa khoảng 12 tiếng khi pin cạn hoàn toàn. Đây là mốc thời gian thường gặp trên nhiều mẫu xe điện dùng ắc quy phổ thông và phù hợp với kiểu dùng “cắm sạc qua đêm”.

Vận hành êm và an toàn: Lốp không săm, phanh đĩa trước, tải trọng 130 kg

Ở phân khúc phổ thông, người dùng không kỳ vọng xe có ABS hay TCS nhưng họ vẫn cần các trang bị cơ bản đủ tốt để chạy an tâm. Dibao KEVA sử dụng lốp không săm 3.00-10 giúp bám đường ổn và hạn chế trơn trượt so với loại lốp có săm.

Xe được trang bị phanh đĩa trước và phanh tang trống sau. Đây là cấu hình hợp lý trong tầm tiền, vừa đảm bảo lực phanh tốt ở bánh trước, vừa dễ bảo dưỡng, ít tốn chi phí thay thế. Một điểm đáng chú ý khác là KEVA có tích hợp các cơ chế bảo vệ điện như bảo vệ sụt áp và bảo vệ quá dòng.

Nếu cần một mẫu xe điện không quá đắt, chạy ổn, dáng gọn, dễ điều khiển thì Dibao KEVA là lựa chọn đúng tệp. Xe hợp với học sinh – sinh viên vì thiết kế trẻ, dễ chạy và tiết kiệm. Xe cũng hợp người đi làm vì nhỏ gọn, đi phố linh hoạt, không phải lo xăng tăng giá.