SCS đặt mục tiêu doanh thu 1.300 tỷ đồng, tự tin trước “biến số” từ siêu sân bay chục tỷ USD

09/02/2026 - 09:473 phút đọc

(Banker.vn) SCS đặt kế hoạch doanh thu khoảng 1.300 tỷ đồng trong năm 2026, đồng thời cho rằng tác động từ sân bay Long Thành sẽ chưa rõ nét trong ngắn hạn.

Kỳ vọng tăng trưởng nhờ nền tảng hàng hóa quốc tế

Công ty CP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCS) vừa qua đã công bố kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu tăng trưởng ổn định, đồng thời duy trì quan điểm thận trọng với những biến động có thể phát sinh khi sân bay Long Thành đi vào vận hành.

margin: 15px auto;" />

Theo định hướng sơ bộ, SCS đặt mục tiêu doanh thu thuần khoảng 1.300 tỷ đồng trong năm 2026, tương ứng mức tăng 8,6% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 960–970 tỷ đồng, tăng khoảng 2–3%, dựa trên giả định sản lượng hàng hóa duy trì đà tăng ổn định và giá dịch vụ bình quân không biến động lớn.

Ban lãnh đạo doanh nghiệp thể hiện sự tự tin vào triển vọng lợi nhuận khi cho rằng hàng hóa quốc tế vẫn sẽ đóng vai trò động lực tăng trưởng chính, trong khi phân khúc nội địa cũng được kỳ vọng cải thiện.

Một điểm đáng chú ý là doanh nghiệp không có kế hoạch điều chỉnh giá dịch vụ trong năm tới, cho thấy chiến lược ưu tiên ổn định sản lượng và duy trì năng lực cạnh tranh thay vì tìm kiếm tăng trưởng bằng giá.

Song song với kế hoạch kinh doanh, chính sách cổ tức tiền mặt khoảng 6.000 đồng/cổ phiếu tiếp tục được duy trì, tương ứng mức lợi suất khoảng 11% mỗi năm, yếu tố có thể hỗ trợ sức hấp dẫn của cổ phiếu trong nhóm hạ tầng hàng không.

Long Thành chưa tạo áp lực ngay, nhưng rủi ro trung hạn hiện hữu

Việc Chính phủ đặt mục tiêu đưa giai đoạn 1 của sân bay Long Thành vào hoạt động từ giữa năm 2026 khiến câu chuyện phân bổ sản lượng hàng hóa trở thành biến số quan trọng đối với các doanh nghiệp đang khai thác tại Tân Sơn Nhất.

Tuy vậy, lãnh đạo SCS cho rằng tác động trong năm đầu vận hành sẽ khá hạn chế. Theo đánh giá của doanh nghiệp, sự dịch chuyển đáng kể chỉ có thể bắt đầu từ cuối năm 2027, đây là thời điểm dự kiến hoàn thành nhà ga hàng hóa số 1 và trở nên rõ rệt hơn từ năm 2028 khi sân bay mới tăng tốc khai thác.

Ngoài ra, Tân Sơn Nhất vẫn đang sở hữu lợi thế về hệ thống logistics và hiệu quả chi phí, khiến các hãng hàng không có xu hướng tiếp tục ưu tiên khai thác trong ngắn hạn. Điều này đồng nghĩa quá trình di dời các chuyến bay quốc tế có thể diễn ra theo lộ trình dài hơn so với kế hoạch ban đầu.

Dù vậy, việc đơn vị vận hành nhà ga hàng hóa tại Long Thành chưa được chỉ định cũng khiến triển vọng hợp tác của SCS với dự án này vẫn còn bỏ ngỏ.

Bên cạnh hoạt động cốt lõi, doanh nghiệp đang thảo luận bước đầu về khả năng tham gia vận hành nhà ga hàng hóa tại sân bay quốc tế Gia Bình. Nếu đạt được quyền khai thác, đây có thể trở thành động lực tăng trưởng mới cho lợi nhuận dài hạn.

Đáng chú ý, chiến lược được cân nhắc là hạn chế đầu tư tài sản cố định, tập trung vào vai trò vận hành nhằm tối ưu hiệu quả vốn, cách tiếp cận phản ánh xu hướng thận trọng trong phân bổ nguồn lực.

Ở một hướng khác, dự án tòa nhà văn phòng số 2 đang trong quá trình xin giấy phép xây dựng và kỳ vọng có thể đi vào khai thác từ năm 2028. Với tỷ lệ lấp đầy giả định đạt 100%, công trình này ước tính mang lại khoảng 150 tỷ đồng doanh thu cùng 40–50 tỷ đồng lợi nhuận mỗi năm.