Trải nghiệm Yadea Oris H: Chiếc xe điện khiến tôi quên hẳn nỗi lo sạc pin mỗi ngày

26/12/2025 - 09:575 phút đọc

(Banker.vn) Sau thời gian sử dụng Yadea Oris H, tôi nhận ra một chiếc xe điện pin lithium đi 120 km/lần sạc đủ sức thay thế xe xăng cho đô thị.

Tôi chọn Oris H vì pin lithium: Khi nỗi lo "hết pin giữa đường" từng khiến tôi ngại xe điện

Tôi từng chần chừ với xe điện trong một thời gian dài, không phải vì thiết kế hay giá bán mà vì một nỗi lo rất thực tế: pin. Trải nghiệm trước đây với một mẫu xe dùng ắc quy khiến tôi phải sạc gần như mỗi tối, và chỉ cần quên cắm sạc một hôm là sáng hôm sau đã thấy bất tiện. Chính vì vậy, khi tìm hiểu về Yadea Oris H, điều khiến tôi chú ý đầu tiên không phải kiểu dáng mà là pin lithium 72V – 30Ah, quãng đường công bố lên tới 120 km/lần sạc.

margin: 15px auto;" />

Trong điều kiện sử dụng hằng ngày của tôi, đi làm khoảng 12 km/ngày, thêm vài chuyến cà phê, siêu thị buổi tối và Oris H cho phép tôi đi liền 4–5 ngày mới cần sạc lại. Cảm giác này rất khác so với những mẫu xe điện phổ thông. Tôi không còn phải “canh pin”, không còn tâm lý vừa đi vừa để ý vạch điện tụt nhanh hay chậm.

Pin có thể tháo rời cũng là một điểm cộng lớn. Với người sống trong chung cư như tôi, việc mang pin lên nhà sạc buổi tối tiện hơn rất nhiều so với kéo dây sạc xuống hầm. Thời gian sạc khoảng 5–6 tiếng, chỉ cần cắm qua đêm là sáng hôm sau xe sẵn sàng cho cả ngày dài.

Thiết kế cổ điển châu Âu và cảm giác “đi xe sang” trong phố đông

Ngay từ lần đầu dắt xe ra khỏi showroom, tôi nhận ra Oris H không phải kiểu xe gây chú ý bằng sự hầm hố hay công nghệ phô trương. Thay vào đó là một dáng xe gọn, mềm mại và có phần “điềm tĩnh”. Đèn pha lục giác phong cách Ý tạo cảm giác rất khác so với đèn tròn hay đèn chữ V thường thấy, nhất là khi chạy buổi tối. Ánh sáng rộng và đều, đủ để tôi tự tin đi qua những đoạn đường ít đèn.

Trọng lượng xe chỉ khoảng 88 kg khiến việc dắt xe, quay đầu trong hầm gửi xe chung cư rất nhẹ nhàng. Chiều cao yên 760 mm phù hợp với vóc dáng người Việt, kể cả người không quá cao. Yên xe dày, có phân cấp nhẹ nên khi chở thêm người phía sau vẫn giữ được cảm giác thoải mái, không bị trượt về trước khi phanh gấp.

Một chi tiết nhỏ nhưng khiến tôi thấy “đã tiền” là đèn định vị LED đổi màu, có thể điều chỉnh qua ứng dụng. Buổi tối, khi xe đỗ trước quán cà phê hay dưới sảnh tòa nhà, ánh đèn nhẹ tạo cảm giác chiếc xe giống một món đồ công nghệ hơn là phương tiện thuần túy.

Sàn để chân phẳng và rộng giúp tôi dễ xoay trở trong nhiều tình huống: mặc quần âu đi làm, chở túi đồ lớn hoặc đơn giản là đứng lên xuống xe liên tục khi di chuyển trong phố đông.

Vận hành thực tế: Êm, vừa đủ mạnh và rất “đô thị”

Về vận hành, Oris H dùng động cơ in-hub công suất định danh 1.200W, công suất tối đa 2.450W. Con số này trên giấy tờ không quá “khủng”, nhưng trong thực tế đô thị lại rất vừa vặn. Xe tăng tốc mượt, không giật, đặc biệt dễ kiểm soát khi di chuyển chậm trong giờ cao điểm.

Tôi thường sử dụng chế độ TTFAR khi đi trong khu dân cư hoặc đường nhỏ. Xe êm, tiết kiệm pin và tạo cảm giác an toàn. Khi cần đi nhanh hơn trên các trục đường lớn, chuyển sang chế độ SPORT giúp xe vọt lên gọn gàng, đủ để hòa vào dòng giao thông mà không bị ì.

xe điệnGiới hạn tốc độ 50 km/h khiến Oris H không đòi hỏi bằng lái, điều này cực kỳ phù hợp với học sinh, sinh viên hoặc những gia đình mua xe cho con đi học. Nhưng ngay cả với người đi làm như tôi, mức tốc độ này vẫn đủ dùng cho đa số nhu cầu hằng ngày.

Hệ thống phanh đĩa trước kết hợp tang trống sau cho cảm giác phanh ổn định. Khi gặp mưa lớn hoặc đường trơn, xe vẫn giữ được sự kiểm soát tốt. Giảm xóc trước dạng ống lồng, phía sau là lò xo giúp xe không bị dội mạnh khi qua ổ gà hay gờ giảm tốc là điều rất hay gặp trên đường nội đô.

Một điểm tôi đánh giá cao là các tính năng thông minh. Việc mở khóa bằng Bluetooth, định vị GPS, cảnh báo rung lắc hay lăn bánh khiến tôi yên tâm hơn khi đỗ xe nơi công cộng. Ứng dụng YADEA cho phép chia sẻ quyền sử dụng cho nhiều thành viên trong gia đình, rất tiện nếu cả nhà dùng chung một xe.

Sau thời gian trải nghiệm, tôi hiểu vì sao Oris H được xem là một trong những mẫu xe điện “dễ chuyển đổi” nhất cho người dùng đô thị. Xe không yêu cầu người dùng phải thay đổi thói quen quá nhiều: không sạc mỗi ngày, không phải học cách sử dụng phức tạp, không lo pin xuống nhanh.

Với mức giá khoảng 25,99 triệu đồng đã gồm pin lithium, Oris H mang lại giá trị rất rõ ràng: thiết kế đẹp, pin bền, công nghệ đủ dùng và chi phí vận hành thấp. Đây là chiếc xe điện phù hợp với người trẻ đi làm, sinh viên, hoặc những ai đang muốn rời bỏ xe xăng nhưng vẫn cần sự tiện lợi, ổn định và an tâm trong sử dụng hằng ngày.