Xe điện giá rẻ nhưng không "rẻ tiền": Nhỏ gọn, dễ lái và không còn cảm giác "xe học sinh"

09/01/2026 - 11:335 phút đọc

(Banker.vn) Mẫu xe điện giá phổ thông đang được chú ý nhờ thiết kế trẻ trung, dễ sử dụng, vận hành ổn định và phù hợp nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị.

Trong nhóm xe điện phổ thông dưới 20 triệu đồng, không nhiều mẫu xe tạo được dấu ấn rõ ràng về thiết kế lẫn trải nghiệm sử dụng. Phần lớn chỉ dừng lại ở mức “đi được – đủ dùng”. Tuy nhiên, Nijia Rosa là một ngoại lệ đáng chú ý. Với mức giá 16,8 triệu đồng, mẫu xe điện này không chỉ nhắm đến bài toán chi phí, mà còn cố gắng chạm tới yếu tố thẩm mỹ, sự tiện lợi và cảm giác sử dụng hằng ngày.

margin: 15px auto;" />

Đến từ Nijia, thương hiệu xe điện quen thuộc tại Việt Nam, Rosa được định vị rõ ràng là mẫu xe dành cho đô thị, hướng đến nhóm khách hàng nữ, học sinh – sinh viên hoặc người đi làm cần một phương tiện gọn nhẹ, dễ điều khiển, chi phí thấp nhưng vẫn “có gu”.

Thiết kế nữ tính, trẻ trung và không bị “rẻ tiền”

Điểm khiến Nijia Rosa khác biệt so với nhiều mẫu xe điện cùng tầm giá nằm ở thiết kế tổng thể. Xe sử dụng ngôn ngữ tạo hình mềm mại với nhiều đường cong bo tròn, cụm đèn pha tròn đặt cao ở đầu xe gợi liên tưởng đến phong cách scooter cổ điển kiểu Ý. Tuy nhiên, Rosa không đi theo hướng hoài cổ hoàn toàn mà được làm mới bằng màu sắc và các chi tiết hiện đại, tạo cảm giác trẻ trung, hợp thị hiếu người dùng trẻ.

Kích thước tổng thể 1.760 x 680 x 1.110 mm giúp xe gọn gàng, dễ xoay trở trong phố đông, ngõ nhỏ hoặc bãi gửi xe chật hẹp. Chiều cao yên 750 mm được đánh giá là khá thân thiện, ngay cả với người có vóc dáng nhỏ. Tư thế ngồi thẳng lưng, tay lái thanh thoát kết hợp yên xe rộng giúp người lái không bị mỏi khi di chuyển quãng đường dài trong ngày.

Nijia Rosa có lợi thế lớn về màu sắc. Ngoài các tông cơ bản như đen bóng, đen nhám hay trắng bóng, xe còn có những màu sắc mang tính xu hướng như xanh rêu, ghi nhám, hồng trà sữa. Đặc biệt, phiên bản sơn chuyển màu 3D cẩm thạch đang rất được giới trẻ ưa chuộng, giúp chiếc xe nổi bật hơn hẳn so với các mẫu xe điện đơn sắc thường thấy.

Lớp sơn bóng hoàn thiện khá tốt trong tầm giá, cho cảm giác “đắt” hơn so với mức tiền bỏ ra. Đây là yếu tố quan trọng với người dùng trẻ, khi xe không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là một phần phong cách cá nhân.

Vận hành đủ mạnh, tiện ích vừa đủ cho đi học và đi làm

Về khả năng vận hành, Nijia Rosa được trang bị động cơ điện công suất 1.500W – mức công suất phổ biến nhưng đủ khỏe trong phân khúc xe điện đô thị. Xe cho cảm giác tăng tốc mượt, dễ kiểm soát, phù hợp với điều kiện giao thông đông đúc. Tải trọng tối đa 180 kg cho phép chở hai người lớn cùng đồ dùng cá nhân mà xe vẫn giữ được độ ổn định cần thiết.

Nguồn điện của xe đến từ bộ ắc quy 60V – 20Ah, cho quãng đường di chuyển thực tế khoảng 75–85 km mỗi lần sạc, tùy tốc độ và tải trọng. Với người dùng đi học, đi làm trong bán kính 10–15 km mỗi ngày, quãng đường này đủ để sử dụng 2–3 ngày mới cần sạc lại. Thời gian sạc từ 8–10 tiếng, sạc đầy tự ngắt, phù hợp với thói quen sạc qua đêm tại nhà.

Hệ thống chiếu sáng LED hiệu suất cao là một điểm cộng đảm bảo tầm nhìn tốt khi đi buổi tối, đồng thời tiết kiệm điện năng hơn so với bóng halogen truyền thống. Xe sử dụng bánh 10 inch, lốp không săm và vành thép đúc là cấu hình quen thuộc, ưu tiên độ bền và dễ bảo dưỡng.

Về an toàn, Nijia Rosa trang bị phanh đĩa trước kết hợp phanh cơ sau. Đây không phải là cấu hình cao cấp nhưng đủ đáp ứng nhu cầu giảm tốc trong môi trường đô thị, nơi tốc độ di chuyển thường không quá cao. Hệ thống giảm xóc gồm thụt dầu phía trước và lò xo giảm chấn thủy lực phía sau giúp xe vận hành êm ái hơn khi đi qua gờ giảm tốc hay đoạn đường xấu.

Ở khía cạnh tiện ích, Rosa được trang bị khóa thẻ từ NFC giúp mở khóa nhanh và tiện hơn so với chìa cơ. Hệ thống chống trộm thông minh tích hợp sẵn cũng giúp người dùng yên tâm hơn khi gửi xe tại trường học, khu dân cư hay nơi công cộng. Cốp xe có dung tích khá, đủ để chứa mũ bảo hiểm, áo mưa và một số vật dụng cá nhân – yếu tố quan trọng với người dùng đô thị.

Không chạy theo công nghệ cao hay hiệu năng mạnh mẽ, Nijia Rosa chọn cho mình hướng đi rất rõ ràng: xe điện giá rẻ nhưng dễ dùng, dễ lái và có tính thẩm mỹ. Với mức giá 16,8 triệu đồng, người dùng nhận được một chiếc xe có thiết kế nổi bật, động cơ đủ khỏe cho nhu cầu hằng ngày, chi phí sử dụng thấp và gần như không phải lo nhiều về bảo dưỡng.

Trong bối cảnh xe xăng ngày càng tốn kém chi phí vận hành, còn xe điện cao cấp thì vượt ngân sách của nhiều người, Nijia Rosa trở thành phương án “vừa túi tiền” cho học sinh, sinh viên, nhân viên văn phòng hoặc gia đình cần thêm một phương tiện phụ để đi lại trong đô thị. Đây không phải là chiếc xe để khoe công nghệ nhưng là mẫu xe đáp ứng đúng những gì người dùng phổ thông cần và đó chính là lý do khiến Nijia Rosa đáng được quan tâm trong phân khúc xe điện dưới 20 triệu đồng hiện nay.